Halten Sie Hoop

Mit der Befestigungsschelle können verschiedene Schellen am Stahlturm oder Mast befestigt oder verbunden werden. Je nach den Leitungseigenschaften gibt es Mast- und Turmtypen. Der Turmtyp ist eine Metallschiene, mit der verschiedene Klammern an der Eisenstadt befestigt werden können, ohne die Festigkeit des Eisenturms zu beeinträchtigen. Der Stangentyp ist ein Haltereifen. Die Spannschiene wird für Eckmasten oder Terminalmasten verwendet und bietet Aufhängepunkte für die Errichtung optischer ADSS-Kabel. Die gerade Schiene wird für den Tangententurm verwendet und bietet einen Aufhängepunkt für das optische ADSS-Kabel. Der Haltebügel fixiert die Zugklemme und die Aufhängeklemme an der Stange und bietet einen Aufhängepunkt für die Montage des optischen ADSS-Kabels.

Besonderheit

1-Hohe mechanische Festigkeit.

2-Feuerverzinkte Oberflächenbehandlung gegen Rost und Korrosion.

3-weites Zielfernrohr für Mastmontage mit unterschiedlichem Durchmesser.

4-Vierkant-/Sechskantschraube und Mutter optional.

5-Einfache Montage um die Stange

Anwendung

Bei Hold Hoop handelt es sich um die Verwendung eines Materials oder eines sogenannten Walding-Artefakts aus einem anderen Material. Es gehört zu den Verbindungselementen. Umfassen Sie die Reifenvorrichtung, indem Sie Brett, Flügel, Rachel-Verstärkungsplatte, Bolzen und Innenauskleidung verbinden. Hoop hat eine gute Auswahl an Umarmungsreifen für Kabel, Telefonmast-Umarmungsreifen, Ankerreifen, Messenger-Drahtreifen und Edelstahlreifen, die relativ häufig vorkommen. Ein eingebetteter Umarmungsring, dessen rechte und linke Hälfte nach der Umdrehung des Umarmungsrings zusammengefügt werden. Die linke und die rechte Hälfte befinden sich in einem Halbkreisring, wobei sich der Reifen an beiden Enden des Halbkreises nach außen biegt, wodurch ein Installationsohr entsteht, dessen Charakter ist: Das linke Stück am Ende des Reifens, wie in den Montageohren angegeben, öffnet eine Verstemmnut, das entsprechende, mit dem rechten Stück des Reifens gekoppelte Set entspricht dem installierten Ohrstift, der rechte Reifenendstift eingebettete linke Patches am installierten Ohrreifenende Installation eingebettete Nut am Ohr.